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根據相關銜接方案,“一城兩區”(即惠城區、惠陽區、大亞灣區)將有8條公交線路與惠州南站實現無縫銜接,其中,惠城區1條,從惠州市汽車客運總站開往惠州南站,線路全程55公裡,營運時間為上午6點至下午6點,每12分鐘一班車;惠陽區5條,分別為惠州南站至永湖鎮(新增)、1路B線(終點站由煙草公司延伸至惠州南站)、5路(起點站由人民醫院延伸至惠州南站)、6路(起點站由文昌小學調整至惠州南站)、惠州南站至坑梓汽車站(將“西湖村至白石”跨市公交線路起點站由西湖村延伸至惠州南站);大亞灣區2條,分別為大亞灣澳頭港至惠州南站(新增線路,共投12輛LNG清潔能源公交車)、西區荷輋村至惠州南站(將“西區荷輋村至西區上楊村”農村客運班線改造為公交線路,終點站由西區上楊村延伸至惠州南站)。
相比於惠州南站,與惠州東站進行接駁的公交線路僅發生在站場所在的惠東縣范圍內,數量也僅為3條,其中,分別為“惠州東站至鹽洲”、“惠東城南客運站至惠州東站”和“惠州東站至大嶺烏塘”的公交線路,3條線路均投放10輛公交車,每10分鐘發一班車,具體線路走向及沿途公交站點可登錄惠州市交通運輸官網查詢。(記者/張昕 實習生/李靜萍)
高溫津siir貼數年未漲 尷尬瞭誰
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有經濟部中小企業補助年頭瞭,但是多地標準已政府創業補助數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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